Qualche giorno fa Sergio Marchionne, A.D. di FCA, ha dichiarato che dal 2025 oltre la metà delle auto avranno propulsione elettrica. In sostanza, le auto elettriche e ibride sono destinate a conquistare il mercato futuro.
Ma ad oggi economicamente conviene?
Abbiamo provato a simulare i costi di quattro city car con alimentazione elettrica, benzina, gpl e diesel. Purtroppo non abbiamo trovato un modello fornito di tutte e quattro le motorizzazioni, quindi abbiamo fatto la scelta di prendere l’auto elettrica più simile alla Panda per dimensioni, la Peugeot ION.
| Auto Elettrica | Auto Benzina | Auto GPL | Auto Diesel | |
| PEUGEOT ION | Panda 1.2 | Panda 1.2 | Panda 1.3 MJT | |
| Costo Acquisto listino | € 28.151,00 | € 11.340,00 | € 14.200,00 | € 14.650,00 |
I prezzi di acquisto indicati sono di listino Quattroruote quindi bisogna tener conto di una eventuale scontistica.
| Auto Elettrica | Auto Benzina | Auto GPL | Auto Diesel | |
| PEUGEOT ION | Panda 1.2 | Panda 1.2 | Panda 1.3 MJT | |
| Costo combustibile | 0,22 €/kWh | 1,77 €/l | 0,70 €/l | 1,30 €/l |
| Autonomia Pieno [km] | 150,00 | 725,20 | 659,27 | 1.027,78 |
| Consumi Misto | 14,50 kWh | 19,60 km/l | 17,82 km/l | 27,78 km/l |
| Costo Pieno | € 3,19 | € 34,65 | € 12,47 | € 36,11 |
| Costo al km solo combustibile | 0,02 €/km | 0,09 €/km | 0,04 €/km | 0,05 €/km |
Nella tabella sovrastante si capisce chiaramente quanto il costo dell’auto elettrica per ogni chilometro percorso costi la metà di un’auto a gpl o diesel (già molto vantaggiose). I valori sono espressi solamente per la materia combustibile e non tengono conto di manutenzioni ordinarie, bolli, ecc.
Cosa succede se inseriamo tutti i costi?
Abbiamo fatto quattro ipotesi: la prima per 5.000 km all’anno percorsi, poi per 15.000, 30.000 e infine 50.000 per simulare utilizzi diversi dell’auto.
Nel grafico è riportato il costo medio annuo per la gestione dell’auto: purtroppo l’auto elettrica non è ancora competitiva rispetto alle sue rivali. Per chilometraggi può essere adatta come veicolo da rappresentante commerciale, ma non è l’ambito di utilizzo di una city car.
Ad incidere sui costi è l’impatto troppo oneroso del prezzo di acquisto (oltre 28.000 euro).
Ma se il prezzo dell’auto scendesse a 18.000 euro?
Tutto cambia nel momento in cui il prezzo dell’auto scendesse sotto i 20.000 euro. Il costo medio annuo diventerebbe competitivo già con pochi chilometri percorsi.
In conclusione se dobbiamo acquistare un’auto elettrica solo al fine di risparmiare dei soldi ad oggi non è ancora una scelta conveniente. Come tutte le tecnologie il tempo abbatterà i costi di produzione e renderà l’auto elettrica il nuovo elettrodomestico di casa.
Nell’analisi non abbiamo tenuto conto degli aumenti dell’energia elettrica e del petrolio, ma sappiamo perfettamente che storicamente l’energia elettrica varia meno del petrolio (vedi i dati di petrolio e energia elettrica) perché è producibile in vari modi.
L’impatto ambientale del mezzo elettrico dato dalle emissioni indirette della produzione di energia elettrica resta comunque più basso della emissione diretta prodotta dai veicoli con motore a combustione.
Pertanto se non avete i soldi per acquistare un’auto elettrica e il vostro animo ambientalista vuole contribuire alla riduzione dei gas serra ricordatevi che esiste il car pooling e il car sharing, ma di questo ne parleremo un’altra volta.